安哥拉首都羅安達的午后，海風從大西洋方向吹來，帶著一點潮濕的咸味。城市快速路邊的中國城附近，停著一排排新車——捷途、東南等品牌的車型整齊排開。

走進捷途展銷店，當地銷售員Wilma拿著手機來回走動，不時停下對著鏡頭介紹車內空間、后備箱大小、油耗和價格。她用的是葡萄牙語夾雜一些簡單的英語，講解節奏很快，顯然已經很熟練。拍完一段，她又換到戶外重新取景，再錄一遍。

Wilma小姐在進行直播。人民網記者 黃培昭攝

浙江中勝實業總經理應慧仁，正看著這一幕微笑點頭。他是捷途安哥拉事業部的創始人和合伙人，也是在安哥拉深耕了近20年的“老非洲”。“這家展銷店有3260平方米，是非洲大陸最大的展銷店。”除了總店，首都羅安達有12個大型門店，外省還有2個直銷門店，銷售網絡四通八達。

“做事就要做最好的，要做就保證至少10年不落后。” 應慧仁說。他說自己心里藏著非洲情結，是抱著情懷和理念在這片土地上做事。“今年捷途在安哥拉的銷量將達到兩千至三千輛，而安哥拉全年的轎車總銷量是一萬多輛。”

捷途安哥拉事業部創始人和合伙人應慧仁接受記者采訪。人民網記者 黃培昭攝

記者在采訪中了解到，在羅安達街頭，來自中國的汽車已經越來越多。出租車、網約車以及一些私人車輛中，奇瑞、捷途、長安、吉利等品牌在街頭馳騁。當地司機提到中國這些汽車時，更多會談及維修成本、配件是否容易找到，以及在坑洼路面上的表現等。

在來安哥拉采訪之前，記者曾到訪埃及開羅南部的赫勒萬，走進捷途在那里的總裝涂裝工廠。只見流水線緩慢運轉，工人們分布在不同工位，從噴涂到車身拼裝，一個個各司其職，井然有序。廠房內并不嘈雜，每一道程序都按部就班地進行。

在總裝涂裝工廠，工人們正在進行噴漆作業。人民網記者 黃培昭攝

在總裝涂裝工廠，工人們正在對汽車進行檢測 人民網記者 黃培昭攝

捷途埃及KD經理張鐵軍帶著記者邊參觀邊講解：“2025年5月，在埃及總理馬德布利的見證下，我們和當地代理簽署了T2/T1 KD散件組裝協議，使捷途在埃及實現了從‘貿易出口’到‘本地制造’的跨越。”

捷途埃及KD國家經理張鐵軍與當地工人在一起。人民網記者 黃培昭攝

工廠廠長艾哈邁德在一旁聽著，忍不住接過話頭，他對中國產的設備和剛下線的汽車連連稱贊：“中國汽車不僅讓埃及百姓有了更多好選擇，更實實在在助力埃及的工業化轉型，為當地培養了不少技術工人，完善了汽車產業的配套環節，這份合作是雙贏的好事。”

廠長艾哈邁德。人民網記者 黃培昭攝

如今的非洲大陸，中國汽車越來越多，在許多國家的街頭巷尾，記者都能看見熟悉的中國汽車品牌飛馳而過。捷途國際非洲區負責人羅苑人在接受人民網記者采訪時介紹說，2025年捷途在非洲大陸的年銷量超過3萬輛，位居非洲中國品牌第二位，而位居第一位的是奇瑞。眾多中國品牌你追我趕，共同開拓非洲市場。

一位顧客正在進行試駕。人民網記者 黃培昭攝

從開羅到羅安達，從尼羅河畔到大西洋沿岸，中國汽車正迎著非洲發展的春風，奔馳在這片充滿生機的土地上，見證著非洲的進步繁榮，也書寫著中國品牌與非洲大地攜手共贏的故事。